androidvodic.com

News, JAKARTA -  PT Adhi Karya Tbk (ADHI) menghadirkan jalur kereta dengan struktur U-Shaped Girder Pertama dan terpanjang di Indonesia.

ADHI telah meletakkan U-Shaped Girder terakhir pada lintasan pelayanan Cawang-Kuningan-Dukuh Atas, di Jalan Jenderal Sudirman, Kuningan, Setiabudi, Jakarta Selatan.

Berat U-Shaped Girder yang dipasang mencapai 148 ton dan memiliki panjang 30 meter.

Total U-Shaped Girder yang terpasang mencapai 2.902 unit girder dengan total panjang keseluruhan lebih dari 43 km.

Jalur kereta ini akan dicatatkan pada Museum Rekor Indonesia dengan tiga rekor, antara lain pemakaian U-Shaped Girder Pertama di Indonesia, pembangunan Jalur Kereta dengan Struktur U-Shaped Girder terpanjang di Indonesia dengan total panjang mencapai 43,06 km dan zero accident dalam pengiriman U-Shaped Girder dengan total 2.902 kali perjalanan.

Dalam Peraturan Presiden No. 98 Tahun 2015 beserta perubahannya, ADHI dinyatakan sebagai kontraktor pelaksana dari pembangunan Kereta Api Ringan/ Light Rail Transit di wilayah Jakarta, Bogor, Depok, dan Bekasi – LRT Jabodebek.

Baca: IPSM Sebagai Garda Terdepan Gelar Rapid Test Covid-19 di Cawang Kencana

Baca: Garap Jalan Lintas Timur Sumatera, Adhi Karya Dirikan Anak Usaha PT Jalintim Adhi Abipraya

Baca: Siapa Dody Usodo Hargo? Komisaris Utama PT Adhi Karya yang Gantikan Fadjroel Rahman

Pembangunan ini meliputi, pekerjaan jalur termasuk konstruksi jalur layang, pembangunan stasiun, fasilitas operasi, serta pembangunan depo.

LRT Jabodebek Fase I dibangun dengan menggunakan struktur utama lebih ramping dari struktur jalur layang pada umumnya.

Struktur ini merupakan teknologi u-shaped girder atau gelagar berbentuk huruf u yang diadopsi dari Prancis. 

Teknologi ini dipilih karena desainnya ramping, sesuai dengan ketersediaan ruang pada kota-kota yang padat dengan struktur ruangnya seperti di Jakarta.

Selain ramping, desain ini memiliki keunggulan, antara lain memiliki kelebihan tahan gempa dan mampu meredam kebisingan. Struktur ini juga menyediakan walkway atau ruang untuk berjalan.

Disamping penggunaan “U” Shaped, LRT Jabodebek menggunakan teknologi third rail untuk mendistribusikan pasokan listriknya, sehingga tidak ada kabel melintang di atas jalur yang akan menambah estetika dan ramah dengan arsitektur kota Jakarta. (Kontan/Benedicta Prima)